به گزارش بنکر (Banker)، بازار خودرو در شرایطی قرار گرفته که حتی نوسانهای ارزی هم فعلاً نتوانستهاند تقاضا را بهطور جدی تحریک کنند. با این حال، کارشناسان معتقدند این فاصله میان قیمت دلار و بازار خودرو نمیتواند برای مدت طولانی ادامه پیدا کند.
در حال حاضر اما، آنچه بیش از هر چیز بر بازار اثر گذاشته، فضای سیاسی و انتظاراتی است که اجازه رشد قیمتها را نمیدهد.
- ریرا: 3 میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان (افت ۹۰ میلیونی)
- پژو ۲۰۷ دندهای پانوراما (رینگ فولادی): 2 میلیارد و ۸۸ میلیون تومان (افت ۶۲ میلیونی)
- پارس نوآ: 2 میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان (افت ۵۰ میلیونی)
- شاهین اتوماتیک پلاس: 2 میلیارد و ۶۷۰ میلیون تومان (افت ۳۰ میلیونی)
- آریزو ۸: 6 میلیارد و ۴۹۰ میلیون تومان (افت ۵۳۰ میلیونی)
- X22 پرو دستی: 2 میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان (افت ۱۰۰ میلیونی)
- فیدلیتی پرستیژ (۷ نفره): 6 میلیارد و ۲۱۰ میلیون تومان (افت ۲۲۰ میلیونی)
- ون اینرودز: 1 میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان (افت ۳۰ میلیونی)
- لوکانو L7: 6 میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان (افت ۲۵۰ میلیونی)
- هایما 7X: 4 میلیارد و ۳۲۰ میلیون تومان (افت ۱۱۵ میلیونی)
وضعیت بازار
بررسی روند امروز نشان میدهد که بازار خودرو همچنان در فاز احتیاطی قرار دارد و خریداران با وجود کاهشهای قابل توجه، هنوز برای ورود جدی به بازار مردد هستند. با این حال، اگر نوسانات ارزی و شرایط سیاسی تغییر کند، احتمال دارد این آرامش نسبی دوام زیادی نداشته باشد.
چرا خودرو به دلار وابسته است؟
برای درک بهتر ماجرا، باید بدانیم چرا قیمت خودرو معمولاً با دلار هم جهت حرکت میکند:
-
خودروهای داخلی: بسیاری از قطعات آنها وارداتی است یا قیمتگذاری آنها به نرخ ارز وابسته است.
-
خودروهای مونتاژی: این خودروها به طور کامل از قطعات وارداتی ساخته میشوند، بنابراین هر ریالی که دلار گران شود، قیمت تمام شده آنها بالا میرود.
به همین دلیل، در شرایط عادی، گرانی دلار یعنی گرانی خودرو. اما امروز شرایط عادی نیست.
دیدگاهها