قیمت خودروهای سایپا و ایران خودرو امروز ۱۴۰۵/۰۲/۱۷

پنجشنبه ۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۵ | ۰۹:۱۰

مطالعه ۳ دقیقه

ت

قیمت متوسط بازار آزاد و قیمت نمایندگی محصولات ایران خودرو و سایپا امروز پنجشنبه ۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۵ را در جدول زیر مشاهده نمایید.

قیمت خودروهای سایپا و ایران خودرو امروز ۱۴۰۵/۰۲/۱۷ - بنکر | قیمت طلا، قیمت دلار، ارز، سکه، اخبار بانک و وام بانکی

به گزارش بنکر (Banker)، بازار خودرو بعد از روزهای تعطیلی، درهایش را باز کرد، اما خبری که خریداران را شوکه کرد، رشد نجومی قیمت‌ها بود. خودروهای داخلی بین ۳۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان گران شده‌اند و در عجیب‌ترین حالت، قیمت پژو ۲۰۷ تا آستانه سه میلیارد تومان هم رسیده است.

این اعداد آنقدر عجیب است که حتی فعالان قدیمی بازار هم از آن به عنوان یک «جهش بی‌سابقه» یاد می‌کنند.

در همین حال، وزارت صنعت، معدن و تجارت خیلی زود وارد عمل شد و با انتشار اطلاعیه‌ای اعلام کرد که شایعه کمبود ورق فولادی در کشور کاملاً بی‌اساس است. به گفته مسئولان این وزارتخانه، آنچه امروز در بازار خودرو می‌گذرد، ریشه در سوداگری و التهاب‌سازی دارد، نه کمبود واقعی مواد اولیه.

اما این افزایش قیمت فقط خریداران عادی را غافلگیر نکرد. نمایندگان مجلس، سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان نیز نسبت به این وضعیت واکنش نشان داده‌اند و خواستار ورود فوری دستگاه‌های نظارتی شده‌اند.

قیمت محصولات ایران خودرو

خودرو	قیمت بازار (تومان)	قیمت نمایندگی (تومان)
وانت آریسان	1,600,000,000	1,300,000,000
سورن پلاس (XU7P)	1,680,000,000	1,146,000,000
سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول کوچک)	1,980,000,000	1,203,600,000
سورن پلاس دوگانه‌سوز (کپسول بزرگ)	2,020,000,000	1,250,100,000
دنا پلاس بورسی	ناموجود	توقف فروش
دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی)	2,310,000,000	1,349,800,000
دنا پلاس MT6	2,350,000,000	1,385,200,000
دنا پلاس اتوماتیک	2,820,000,000	1,729,800,000
پژو ۲۰۷ موتور TU3	1,765,000,000	1,071,000,000
پژو ۲۰۷ دنده‌ای (هیدرولیک)	1,985,000,000	1,152,800,000
پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما (رینگ فولادی)	2,280,000,000	1,194,600,000
پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما	2,320,000,000	1,229,500,000
پژو ۲۰۷ اتوماتیک	2,620,000,000	1,401,600,000
پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما	2,950,000,000	1,444,100,000
راناپلاس	1,863,000,000	1,157,600,000
تارا دستی V1	2,295,000,000	1,379,800,000
تارا اتوماتیک V4	2,710,000,000	1,687,000,000
تارا اتوماتیک (توربو)	2,870,000,000	1,856,000,000
هایما اس ۵ ( S5 ) پرو	4,000,000,000	توقف فروش
هایما اس ۷ ( S7 ) پرو	4,430,000,000	3,065,500,000
هایما ۸ اس ( 8S )	4,780,000,000	3,377,000,000
هایما 7X	4,450,000,000	3,710,000,000
پیکاپ فوتون (اتوماتیک)	6,000,000,000	4,960,000,000
ری را	3,600,000,000	2,131,900,000

قیمت محصولات سایپا

خودرو	قیمت بازار (تومان)	قیمت نمایندگی (تومان)
سهند S	1,460,000,000	838,588,000
سهند E اتوماتیک	1,900,000,000	1,080,927,000
اطلس S	1,380,000,000	765,760,000
اطلس GL	1,330,000,000	843,295,000
اطلس G	1,420,000,000	889,288,000
اطلس اتوماتیک	1,950,000,000	1,199,400,000
ساینا S	1,290,000,000	722,854,000
ساینا دوگانه سوز	1,410,000,000	808,515,000
ساینا اتوماتیک	1,700,000,000	توقف تولید
کوییک RS	1,280,000,000	779,200,000
کوییک S	1,260,000,000	732,780,000
کوییک GX	1,280,000,000	787,192,000
کوییک GXR (رینگ فولادی)	1,285,000,000	797,831,000
کوییک GXR	1,320,000,000	825,911,000
شاهین GL	2,310,000,000	1,119,300,000
شاهین G (سانروف)	2,450,000,000	1,144,900,000
شاهین اتوماتیک G	2,560,000,000	1,267,600,000
شاهین اتوماتیک پلاس	2,890,000,000	1,561,100,000
پارس نوآ	2,530,000,000	1,256,400,000
سایپا ۱۵۱ GX	1,135,000,000	به زودی
سایپا ۱۵۱ GX (پاششی)	1,145,000,000	662,594,000
زامیاد اکستند EX	2,020,000,000	1,444,000,000
زامیاد اکستند EX (دوگانه‌سوز)	1,995,000,000	1,534,000,000
کارون	2,300,000,000	1,550,700,000
چانگان EADO برقی	2,330,000,000	1,552,900,000
چانگان CS35 (مونتاژ)	4,500,000,000	3,304,000,000
چانگان CS55	5,960,000,000	2,343,900,000
چانگان CS55 (مونتاژ)	5,500,000,000	3,792,000,000
روئوه ERX5	4,900,000,000	2,164,000,000
سیتروئن C3-XR	3,900,000,000	1,668,000,000

چرا هر سال با چنین جهشی مواجه می‌شویم؟

نکته دردناک ماجرا اینجاست که این سناریو تکراری شده است. خیلی از کارشناسان صنعت خودرو معتقدند اگر تصمیم‌سازان طی سال‌های گذشته به هشدارهای متخصصان درباره قیمت‌گذاری دستوری، سرکوب قیمت‌ها، ممنوعیت‌ها و تعرفه‌های واردات گوش می‌دادند، امروز شاهد این جهش‌های افسارگسیخته نبودیم.

هر بار که دولت قیمت را دستوری پایین نگه می‌دارد، فاصله قیمت کارخانه و بازار بیشتر می‌شود و همین فاصله، سوخت محکمی برای سوداگران می‌شود تا در فرصت‌های کوچک، بازار را منفجر کنند.

راهکار پایانی

به باور تحلیلگران، تنها راه برون‌رفت از این بحران، اصلاحات اساسی از درون بازار و بازنگری در ساختارهای مرتبط است. تا زمانی که قیمت‌گذاری دستوری حذف نشود، واردات منظم و شفاف صورت نگیرد و تعرفه‌ها هوشمندانه طراحی نشوند، ثبات نسبی در قیمت خودرو یک رویای دست‌نیافتنی باقی می‌ماند.

حرف آخر: بازار خودرو این روزها بیش از هر چیز به جراحی ساختاری نیاز دارد، نه چند مسکن مقطعی. وگرنه خریداران باز هم قربانی جهش‌های بعدی خواهند شد.