به گزارش بنکر (Banker)، افزایش پیدرپی قیمت خودرو، کاهش قدرت خرید و عقبماندن دستمزدها از نرخ تورم، باعث شده بازار خودرو بیش از گذشته از سبد مصرفی خانوار فاصله بگیرد.
در شرایط فعلی، قیمت ارزانترین خودروی سواری صفرکیلومتر به حدود یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان رسیده است؛ رقمی که نشان میدهد خودرو دیگر برای بسیاری از حقوقبگیران کالایی در دسترس محسوب نمیشود.
اگر حقوق پایه یک کارگر را ۲۲ میلیون تومان در ماه در نظر بگیریم، برای خرید ارزانترین خودرو صفر بازار باید حدود ۵۷ ماه یا نزدیک به ۴ سال و ۹ ماه تمام حقوق خود را پسانداز کند؛ آن هم بدون در نظر گرفتن حتی کوچکترین هزینه برای مسکن، خوراک، درمان، آموزش و سایر نیازهای ضروری زندگی.
بدیهی است چنین محاسبهای در عمل برای اکثر خانوادهها امکانپذیر نیست. به همین دلیل، بسیاری از کارشناسان معتقدند خودرو بیش از هر زمان دیگری از دایره خرید طبقه حقوقبگیر خارج شده است.
قیمت خودروهای پرفروش
| خودرو | ۲۱ خرداد ۱۴۰۵ |
| سورن پلاس دوگانهسوز EF۷ مدل ۱۴۰۵ | یک میلیارد و ۹۴۰ میلیون تومان |
| سورن پلاس بنزینی XU۷P مدل ۱۴۰۵ | یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان |
| دنا پلاس ششدنده مدل ۱۴۰۵ | دو میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان |
| دنا پلاس اتوماتیک آپشنال مدل ۱۴۰۵ | دو میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان |
| ۲۰۷ با موتور TU۳ مدل ۱۴۰۵ | یک میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان |
| ۲۰۷ دندهای با موتور TU۵P مدل ۱۴۰۵ | یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان |
| ۲۰۷ اتوماتیک سقفشیشهای مدل ۱۴۰۵ | دو میلیارد و ۸۲۰ میلیون تومان |
| رانا پلاس با موتور TU۵ مدل ۱۴۰۴ | یک میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان |
| رانا پلاس با موتور TU۵P مدل ۱۴۰۵ | یک میلیارد و ۷۱۵ میلیون تومان |
| تارا دندهای V۱ پلاس مدل ۱۴۰۵ | دو میلیارد و ۱۳۰ میلیون تومان |
| تارا اتوماتیک V۴ با موتور TU۵P الایکس مدل ۱۴۰۵ | دو میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان |
| ریرا توربو ۶ سرعته مدل ۱۴۰۵ | سه میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان |
| ساینا S دندهای بنزینی مدل ۱۴۰۵ | یک میلیارد و ۲۹۰ میلیون تومان |
| کوییک GX L دندهای مدل ۱۴۰۵ | یک میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان |
| اطلس G مدل ۱۴۰۵ | یک میلیارد و ۵۱۰ میلیون تومان |
| اطلس اتوماتیک پلاس مدل ۱۴۰۴ | یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان |
| سهند S مدل ۱۴۰۵ | یک میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان |
| سهند پلاس اتوماتیک E مدل ۱۴۰۴ | یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان |
| شاهین دندهای مدل ۱۴۰۵ | دو میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان |
| شاهین اتوماتیک مدل ۱۴۰۵ | دو میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان |
| شاهین پلاس مدل ۱۴۰۵ | دو میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان |
بازار خودرو در مسیر کاهش قیمت است یا رشد دوباره؟
با وجود رکود معاملات و تعدیل نسبی قیمتها در برخی مقاطع، پرسش اصلی این است که آیا بازار خودرو در آستانه افت بیشتر قیمت قرار دارد یا این وضعیت تنها یک توقف موقت پیش از بازگشت دوباره روند صعودی است؟
بررسی رفتار بازار نشان میدهد که کاهش معاملات لزوماً به معنای افت پایدار قیمت نیست و در بسیاری از موارد، انتظارات تورمی و محدودیت عرضه میتواند مسیر بازار را دوباره تغییر دهد. از سوی دیگر، کاهش توان خرید مصرفکنندگان نیز باعث شده تقاضای واقعی در بازار تضعیف شود و معاملات با احتیاط بیشتری انجام شود.
شکاف میان درآمد و قیمت خودرو عمیقتر شد
افزایش قیمت خودرو در کنار رشد کند دستمزدها، شکاف میان درآمد خانوار و بهای وسایل نقلیه را عمیقتر کرده است. در چنین فضایی، حتی خودروهای اقتصادی نیز برای بسیاری از متقاضیان به گزینهای دور از دسترس تبدیل شدهاند.
این روند نهتنها بر الگوی خرید خانوارها اثر گذاشته، بلکه بازار خودرو را نیز وارد مرحلهای از رکود، انتظار و بیثباتی کرده است؛ وضعیتی که میتواند در صورت تداوم، تصمیمگیری برای خرید خودرو را دشوارتر از قبل کند.
آینده قیمت خودرو چه خواهد شد؟
در حال حاضر، بازار خودرو بیش از هر چیز تحتتأثیر سه عامل اصلی قرار دارد: نرخ ارز، میزان عرضه خودرو و سطح تقاضای مصرفی. هرگونه تغییر در این متغیرها میتواند مسیر قیمتها را در هفتهها و ماههای آینده تغییر دهد.
با این حال، تا زمانی که فاصله قیمت خودرو با سطح درآمد خانوارها باقی بماند، خرید خودرو برای بخش بزرگی از جامعه همچنان یک چالش جدی خواهد بود؛ چالشی که فعلاً چشمانداز روشنی برای کاهش محسوس آن دیده نمیشود.
دیدگاهها