به گزارش بنکر (Banker)، بازار خودرو در ماههای اخیر با نوسانات شدید قیمتی روبهرو بوده و کارشناسان با احتیاط نسبت به آینده این بازار اظهار نظر میکنند. سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاهداران خودرو، معتقد است که بازار بههمریخته است؛ نه ثبات قیمتی وجود دارد و نه معاملات واقعی به شکل کامل جریان دارد. در حالی که قیمتها افزایش یافته، شرکتها هنوز نتوانستهاند به تعهدات خود عمل کنند، چه در حوزه واردات، چه مونتاژ و تولید داخلی.
پشت پرده افزایش قیمت خودرو
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، در گفتوگو با خبرآنلاین توضیح داد که در یک ماه اخیر، عرضه خودرو از تالار اول به تالار دوم منتقل شد و قیمتها از حدود ۷۰ هزار تومان به ۱۳۰ هزار تومان افزایش یافت.
او افزود: «با توجه به رشد ۸۰ درصدی قیمت پایه ارز صنعتی، طبیعی بود که قیمت خودروهای داخلی بین ۴۰ تا ۶۰ درصد افزایش یابد.» حتی خودروسازان بزرگی مانند سایپا قیمتهای جدید خود را اعلام کردند.
در بخش وارداتی، صفهای طولانی برای خرید خودروهای عرضهشده ایجاد شده است. یک خودرو که هفته گذشته در سایت حدود ۳.۵ میلیارد تومان قیمتگذاری شده بود، اکنون در بازار آزاد تا پنج میلیارد تومان معامله میشود. به همین دلیل، خرید خودرو در شرایط فعلی یکی از سرمایهگذاریهای نسبتا مطمئن محسوب میشود، هرچند ابهاماتی درباره آینده بازار و نوسانات دلار باقی است.
چالشهای تولید و واردات
کاکایی وضعیت بازار را تحت تأثیر نوسانات ارز و مشکلات بروکراتیک میداند و میگوید: «انتظار میرفت با افزایش قیمتها و انتقال تالار اول به تالار دوم، صفها کوتاه شده و تولید رونق بگیرد، اما هنوز صفها طولانیاند و تولید با مشکل مواجه است.»
وی همچنین به وضعیت دسترسی جوانان به خودرو اشاره کرد: «با توجه به کاهش ارزش ریال، خرید یک خودرو با کف قیمت حدود ۸۰۰ میلیون تومان برای جوانان نیازمند سالها پسانداز است.» او تاکید کرد که افزایش واردات به تنهایی مشکل بازار را حل نمیکند و رونق تولید داخلی ضروری است.
نقش سرمایهگذاران در بازار خودرو
علی خسروانی، کارشناس بازار خودرو، توضیح داد که در ماههای اخیر، سهم سرمایهگذاران در بازار افزایش یافته و این نشاندهنده نگرانی از روند بازار است. او افزود: «با واگذاری قیمتگذاری به خودروسازان و محدودیت واردات، مردم در انتخاب خودرو اختیار چندانی ندارند.»
خسروانی پیشبینی کرد که کاهش قیمت خودرو در شرایط فعلی قابل انتظار نیست و افزایش قیمتها تحت تأثیر اقتصاد کلان، تحریمها و سرانه درآمد پایین رخ داده است.
مشکلات واردات و دسترسی جوانان
وی به محدودیتهای واردات اشاره کرد: الزام تجهیز پنج تعمیرگاه، حذف شرکتهای متوسط و کوچک و فئودالیزه شدن بازار واردات از مهمترین موانع هستند. این محدودیتها باعث شده جوانان ایرانی نتوانند با چند سال پسانداز، صاحب خودرو شوند. در مقابل، در خارج از کشور، خودروهای دو تا سه ساله با قیمت پایینتر و اقساط بلندمدت در دسترس هستند.
خسروانی تاکید کرد که حل چالشهای قیمتگذاری و واردات، برای بهبود دسترسی مردم به خودرو ضروری است.
دیدگاهها